※ 본 시리즈의 일본어 고유명사 표기는 나무위키 표제어에 등록된 표기법을 따릅니다. 다만 몇몇 예외가 있을 수 있습니다.
< 간만에(?) 철덕질 목적이 아닌 여행 >
안녕하세요, 또 갑자기 여행기로 돌아온 타카기 양입니다. 이번에는 설 연휴 한 주 전인 1월 18일 토요일부터 1월 21일 화요일까지 3박4일 일정으로 도쿄 여행을 다녀왔어요.
"도쿄? 도쿄는 타카기 양 그간
수도 없이 자주 가보지 않았나요?"
네, 맞습니다. 사실 도쿄는 그간 일본 철덕질을 하면서 자주 가봤었고, 최근에 올렸던 24년 12월 일정에도 도쿄가 포함되어 있었죠. 그런데 이번에는 혼자가 아닌 도쿄 여행을 가게 되면서 도쿄 N회차 경력직(?) 가이드 느낌으로 일행과 함께 여행을 다녀왔습니다. 물론 중간중간 철도가 있는 곳에서는 카메라도 펼쳐봤고요.
이번에는 일본 여행 팁 + 맛집 정보 느낌으로 글을 올려봅니다!! 그럼 한 번 3박4일 일정의 여행기를 시작해 보겠습니다.
"다들 나만 믿고 따라오라구~"
< 1일차 >
1일차인 1월 18일 토요일, 이른 아침부터 다행히 늦는 사람 없이(!!) 모두가 인천국제공항에 잘 도착하는 것으로 여행이 시작되었습니다. 다들 나이를 먹어서 이젠 시간이 소중한 모양인지 한 명의 지각자도 없었습니다, 후후... 그렇게 즐겁게 여행이 시작...되려나... 했지만...
다만 출국장 다 부숴버리고 싶었습니다.
아침 5시 45분 즈음부터 줄을 섰는데 하... 인천공항 세계적인 공항 맞나 싶을 정도로 줄이 길고 보안검색대 통과가 느려서 끔찍했네요. 설 연휴가 아닌 시점에도 이런데, 설 연휴 기간인 지금 출국하는 분들은 얼마나 힘드실지 가늠조차 안 됩니다.
뭐... 그래도 항공편 출발 3시간 전에 다들 공항에 도착한 덕에 우리 일행은 무사히 제주항공 7C1101편을 타고서 인천에서 날아올랐습니다. 제주항공은 LCC니까 셔틀을 타고 제1여객터미널 탑승동으로 넘어가야 하나 했지만, 다행스럽게도 이날은 제1여객터미널 본동 게이트를 배정 받아 그럴 필요 없이 바로 비행기에 오를 수 있었네요, 흐흐...
그나저나 지난 12월 말, 무안국제공항에서 제주항공 7C2216편 활주로 이탈 사고가 있었죠. 사실 우리 일행도 이번에 제주항공을 이용하게 되면서 그날의 그 사고를 생각하지 않을 수는 없었습니다. 하지만 우리 일행 모두 비록 안타까운 사고였지만, 그렇다고 해서 그 사고가 제주항공이라 벌어진 사고인 건 아니다라고 생각한 덕에 여행을 무르는 사람 없이 일정대로 진행할 수 있었습니다.
한편 저는 사고 직전인 12월 중순에도 제주항공을 이용했고, 사고 직후라 할 수 있는 지금 시기에도 제주항공을 이용하게 되면서 사고 전후의 분위기 차이를 자연스럽게 비교할 수 있었습니다. 크게 바뀐 건 물론 없었습니다. 다만 최근 비행에서는 승무원들이 차분하고 친절하지만 웃음기는 없는 그런 얼굴로 비행에 임하는 것 같았습니다. 물론 그냥 제 기분탓이었을 수도 있고요.
다행히 이날 비행편은 만석이었고, 진상 승객도 없는 평화로운 기내 분위기가 이어졌습니다.
우리 비행기는 동해를 횡단해 혼슈 상공을 날고 있습니다. 지상에는 끝없이 펼쳐진 산맥에 눈이 덮여 있네요. 아 조만간 나가노, 니가타 이쪽 설경도 답사해야 하는데 기회가 있으려나...
열심히 날아 나리타공항 제3여객터미널에 도착했습니다. 제3여객터미널은 LCC만 사용하는 터미널이라서 그런지 시설이 딱 있을 것만 단촐하게 있는 느낌이었습니다. 비행기에서 내리는 것도 보딩게이트가 아니라 스텝카를 이용했네요. 개인적으로는 덕분에 비행기를 눈앞에서 시야 가리는 장애물 없이 볼 수 있어서 좋았습니다!! 일본 입국 과정과 수하물 회수도 지방 소규모 공항으로 들어온 것처럼 빠르게 진행할 수 있어 좋았는데, 다만 딱 하나 열차를 이용하려면 무료 셔틀을 타고 제1,2여객터미널로 이동해야 하는 불편이 있었습니다 ㅋㅋ...
일본에 오는 가장 큰 이유,
오후의 홍차★
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우리 일행은 공항 셔틀을 타고 나리타공항 제1여객터미널까지 넘어왔습니다. 그리고 제 안내를 따라 순식간에 스카이라이너 티켓 교환까지 마쳤습니다. 저더러 나리타공항 지리를 왤케 잘 아냐고 하는 그 말이 참 기분 좋더군요.
"거봐, 내가 N회차라 했지?"
그나저나 나리타공항역에서는 웰컴스이카(단기 체류 외국인 여행자를 위한 선불형 교통카드)를 판매하고 있었습니다. 일행도 이 웰컴스이카를 구입하기 위해 길고 긴 줄을 섰지만
제가 뜯어 말렸습니다.
웰컴스이카는 보증금이 없고 스이카 품귀 현상이 벌어지고 있는 요즘에도 비교적 쉽게 구할 수 있는 스이카라는 장점은 있지만, 28일 동안만 유효하기 때문에 나중에 다시 일본에 방문했을 때는 사용할 수 없다는 치명적인 단점이 있습니다. 그래서 잔액을 최대한 0엔에 가깝게 만들어야 하는 스트레스도 있죠.
무기명 스이카 / 기명식 스이카
정기권 스이카
대신 나리타공항역의 관광안내소에 방문해서 일반 스이카를 달라고 요청했습니다. 그러나 이미 Sold out이라서 도쿄 시내로 들어가 구입하라는 답변을 받았습니다. 이쯤부터 일행은 얘 말 듣고 스이카 구입 미뤘다가 매번 승차권 현금으로 구입 + 동전 지옥 벌어지는 거 아니야 하는 의심을 했지만 ㅋㅋㅋ
▲ 좌측 검은 배경 발매기
다행스럽게도 숙소 근처인 닛포리역에서 스이카 발매기(검은색 배경 발매기)를 발견해 기명식 스이카를 뽑을 수 있었습니다. 어느 JR 역에나 이렇게 생긴 발매기에서는 스이카를 구입할 수 있습니다.
"거봐~ 내가 뭐랬어~"
2025년 1월 현재 무기명식 스이카는 발매 중단됐지만, 기명식 스이카는 여전히 전용 발매기에서 구매할 수 있으니 참고하시기 바랍니다. 외국인이어도 구입 가능합니다. 단, 수량이 충분하지는 않아서 발매기에 가도 지금은 구입할 수 없다는 메시지가 뜰 수도 있습니다. 그러므로 한 역에서만 시도하지 마시고 여행 중간중간 들르는 여러 역에서 스이카 발매를 시도해 보시면 좋을 듯 합니다. 아, 아이폰 유저라면 미리 모바일 스이카를 발매해서 가도 좋을 것 같네요.
1일차에는 숙소에 체크인 후 한동안 다같이 뻗어 있다가 나이 들어서 체력 이슈 느즈막이 밥 먹고 신주쿠, 도쿄역 야경을 즐기는 것으로 마무리하였습니다.
< 2일차 >
2일차부터는 하루를 닛포리역에서 시작합니다. 닛포리역에서는 우에노 방향 케이세이 전철이 과격한 곡선을 돌아 내려오는 구도로 찍을 수 있더라고요?
일행이 2일차의 목적지로 선택한 곳은 도쿄 최고(最古), 최대의 사찰이라는 아사쿠사 센소지였습니다.
크윽...
예상은 했지만 사람이 ㅠㅠ
사람 많은 곳을 극도로 혐오하는 저라서 센소지 방문은 반대했으나, 도쿄 N회차 말고 1회차가 가고 싶은 곳으로 가게 해달라는 말이 일리가 있다고 판단하여 잠자코 따라 나섰습니다.
아, 그래도 막상 오니까
일본 느낌은 제대로인 것 같았습니다.
골목의 스카이트리
센소지에서는 결국 인파에 질려
30분 정도만 즐기고 바로 나왔습니다 ㅋㅋ
열차가 급곡선을 돌아 건물 안으로 쏙 들어가는 모양새라서 볼 때마다 신기한 도부 아사쿠사역 인근의 모습, 아, 다시 말씀드립니다만 이번 여행은 철덕질이 목적이 아닙니다.
그 다음으로는 우에노로 넘어와 우에노공원에 들어갔습니다. 바닥에 물을 뿌려 그림을 슥슥 그리는 장인 아저씨를 또다시 만날 수 있었습니다. 다시 봐도 놀랍네요 이건 ㄷㄷ
꽃 피는 계절, 겨울(?)
새해가 시작될 즈음에 꽃을 피운다는 '칸자쿠라(寒桜)'라는 품종의 벚꽃이라고 합니다. 한겨울에 꽃을 다 만나다니 얼마나 신기했는지 ㅋㅋㅋ
왠지 오징어게임에서 본 것 같은
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우에노공원을 구경한 다음에는 잠시 제가 보고 싶은 게 있어서 도쿄역으로 왔습니다.
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도카이도 신칸센 도쿄역으로 일행을 끌고 들어갑니다 ㅋㅋㅋ 일행을 신칸센에서만 맛볼 수 있는 아이스크림(스쟈타(링크))을 사주겠다고 꼬드겼습니다.
자... 도카이도 신칸센 16번 홈에는 구름처럼 인파가 몰려 있습니다. 이쯤 되면 왜 도쿄역 도카이도 신칸센 구역으로 넘어왔는지 가늠이 되실까요?
닥터옐로우를 만나기 위해서였습니다.
닥터옐로우가 일본 철덕, 아니 일본 국민들에게 어떤 의미인지는 이렇게 구름 같이 모인 사람들의 모습이 잘 설명해 주고 있다고 생각합니다. 닥터옐로우 도착이 임박한 시점부터는 역무원이 연신 안전에 유의하라는 방송을 하고, 심지어 닥터옐로우를 보러 온 사람은 손을 들어보라고 하더니 모두가 손을 번쩍 드는(!!) 공연장 같은 분위기도 연출되었습니다.
저와 함께하는 일행들은 신칸센 아이스크림을 퍼먹으면서 고작 열차 하나를 구경하러 이 많은 사람들이 모였다는 사실에 경악을 금치 못하고 있었습니다 ㅋㅋㅋ 일본이 덕질 문화의 본고장이라는 건 알았어도, 이지경(?)인 줄은 몰랐다고 하더군요. 일행에게 좋은 시청각 교육(?)이 된 듯 합니다.
저 멀리 후쿠오카의 하카타역부터 산요/도카이도 신칸센의 전기, 궤도, 신호를 종합 검측하며 달려온 닥터옐로우가 마침내 도쿄역에 도착했습니다.
철덕에게 있어서는 정말 몇 번을 봐도 가슴 뛰는 장면이 아닐 수 없습니다. 이 많은 사람들이 오직 닥터옐로우를 만나기 위해 도쿄역 16번 승강장에 모였습니다. 우리나라에도 언젠가는 이렇게 전국민적인 사랑을 받는 열차가 등장할까요?
후미등이 꺼지고 전조등이 들어왔습니다. 닥터옐로우가 운전실 교환을 마치고 출발을 준비하고 있다는 뜻입니다. 닥터옐로우와 벌써 다섯 번째 만남인데도 아쉬운 마음이 듭니다. 함께한 일행은 승강장에 철덕이 있더라도 두세 명 정도일 줄 알았지 이 정도일 줄은 몰랐다면서 저 열차가 그렇게 큰 의미가 있냐고 묻더랍니다 ㅋㅋㅋ 제가 아주 사방팔방으로 침 튀며 신나게 설명해줬습니다. 25년 1월 중 퇴역 예정이라서 아마도 제게는 닥터옐로우를 다시 볼 기회는 없지 않을까 싶습니다.
아, 다시 말씀 드립니다만, 이번 여행기는 철덕 여행기가 아닙니다. 그냥 지나가다 봤을 뿐.
그다음으로는 일행 중 한 명이 가보고 싶어 했던 시부야에 왔습니다. 긴자선 유일의 지상역이라 사진을 남겼습니다.
솔직히 역 생긴 게 이거 생각 남
그 유명한 시부야 스크램블 교차로
저는 에밀리아땅부터 보였습니다.
슈퍼갤즈 등 여러 애니에서도 나왔던 시부야의 상징 하치코 동상도 눈으로 직접 봤습니다. 사람들이 강아지 앞발 만지면서 사진을 찍어서 그런가 앞발만 반질반질하더라고요.
저녁밥은 몬자야키랑 야키소바로 마무리했습니다. 시부야 스크램블 스퀘어에 있는 모헤지라는 식당이었는데, 웨이팅이 길었지만 그만한 가치가 있었습니다. 참고로 웨이팅 기다리는 건 거의 다 한국인이었음 ㅋㅋㅋ
= 시부야 스크램블 몬자야키 식당 '모헤지' / 구글지도 링크 =
분량 조절 실패로
3일차, 4일차는 2편으로 올리겠습니다.
( _ _ )
꾸벅
