결국 운전자분께서는 사망하셨네요... 고인의 명복을 빕니다.
뉴스 내용에 [소방관 41명, 소방차 13대 등 동원됐지만 불은 전기차 전부와 3층 건물 일부를 태우고 나서인 오후 11시 23분에야 완전히 꺼졌다.]라고 나온걸로 봐서 진짜 달리는 폭탄이라고 봐도 무방할 정도...
2024/01/29 14:22
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익명
작성자에게 경고나 강등 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다.
(주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.
확률낮으면 뭐하나요
일단 불붙으면 빠져나오기전에 다 죽을 각인데
2024/01/29 14:28
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익명
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LFP가 더 안전하기는 하죠. 물론 한국에서는 LFP세글자만 보면 눈이 뒤집어져서 게거품 물고 욕하는 사람들이 많기는 하지만 성능을 포기한 대신 더 안전한건 사실이라.
2024/01/29 14:43
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익명
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17/ 일반적인 분말 소화기가 듣지 않는다는점도 치명적인 문제죠..
16/ 기존 자동차 회사들이 배터리 단가 문제로 전기차 양산에 섣불리 뛰어들지 못하고 있을때 '그냥 제일 흔한걸 무진장 많이 사다가 때려 박으면 되잖아' 하고 양산형 18650 배터리를 채용한 발상의 전환이 테슬라의 시작이라서요..
2024/01/29 15:46
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익명
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구조가 불판이에요
좀 더 지나면 데이터가 쌓여서 개선되겠죠
시기상조회원입니다
2024/01/29 15:54
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익명
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차량용 배터리팩 열폭주 시험하는거 본 사람들(주로 배터리회사) 보면 전기차 안산다는 사람들 많아여.
2024/01/29 16:22
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익명
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헉.. 전기차 화재 관련해서 검색해보니 장난 아니에요
- 사고가 나서 배터리에 손상이 가해지면 열폭주 현상이 발생하고,
한번 화재가 나면 4만 리터 이상의 물을 쏟아부으면서 몇시간 진압해야 겨우겨우 화재를 잡을 수 있음
- 중요한건 탑승자가 미처 탈출할 기회를 주지 않음
- 전기차가 사고와 동시에 열과 화염이 치솟으면서 잠금이 해제되지 않으면 물을 열기도 힘들다
- 충격으로 배터리 셀안에 분리막이 찢어지면 양극과 음극이 합선이 발생해서 800도 이상 온도가 오르고
배터리가 가진 모든 에너지를 다 쓰기 전까지 화재 잡기가 어렵다
** 결론 : 전기차는 확률형 포터블 화장장치
2024/01/29 16:40
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익명
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감정적인 느낌 빼고 정말 안전한건 진짜 맞은지도 궁금
통계자료만 사망자수나 이런거 보면 크게 다르진 않은데...
고속도로 주행이 적고 젊은 층이 많이 구매하니 비상시 대피에 유리할수도 있을거 같고요
2024/01/29 18:37
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영업용 시내 단거리 저가 전기차는 쓸만해도
자가용으로 전기차 그것도 개인 차고도 없는 한국에서? 제네시스보다 비싼 가격으로?
도요타가 하이브리드 꾸준히 미는 이유가 있다니까
2024/01/29 19:11
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익명
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9/ 오랜 역사를 통틀어 봐도 내연기관은 전기차에 비해 화재위험이 0.01밖에 더 높지 않다는 거네요. 전기차가 갈 길이 아직은 멀다고 해석하는 것이 합리적인 것 같네요.
2024/01/29 19:57
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익명
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발화위치
내연기관 : 엔진룸
전기차 : 니 엉덩이 바로 아래
2024/01/30 01:14
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22/ 저 작은 배터리가 전압을 충분히 내는 원리가 뭔가요?
2024/01/30 06:15
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안락사용 알약이라도 하나 넣어둬야겠군요
2024/01/30 08:16
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31/ 알약 효능 나오기전에 화장 될듯
2024/01/30 10:50
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BEST
익명
