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댓글 20
익명
2015-02-26 16:28:30
교통안전공단 관계자는 "당시 서민 생계를 위해 평가 기준을 대폭 완화한 상태에서 정면, 후면 충돌테스트만 진행했다"고 말했다. 또 "측면 충돌이나 더미(인체 모형)의 상해 정도는 검사하지 않았고, 충돌 시 연료가 새는지 여부 등 기본 검사를 하는 수준에서 그쳤다"고 말했다.
충돌안전성은 더 큰 문제다. 다마스와 라보는 1991년 출시됐는데, 출시 이후 23년이 지난 지금까지 제대로 된 충돌테스트는 한 번도 없었다. 출시 전 진행된 테스트는 중소상공인 등 서민 생계를 위한다는 명목하에 일종의 봐주기식 시험이었다.
이어 "당시에도 충돌 기준에 맞추려면 강성을 대폭 보강해야 했는데, 그러면 가격이 오를 수 밖에 없었을 것"이라면서 "다마스·라보 생산 취지에 맞게 정부에서 기준을 완화해준 것으로 알고 있다"고 설명했다.
이후 다양한 차들이 충돌 시험을 통해 안전성을 향상 시키는 동안 다마스·라보는 판매량이 적다거나 서민을 위한다는 등의 이유로 충돌 시험을면제받았다. :
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