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댓글 1 익명  2026-05-05 14:38:08 한국도 협궤로 할뻔했으나 다행히 대한제국때 이미 일부 깔아놔서 표준궤가 된거같네요.. : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 2 익명  2026-05-05 15:05:47 1/ 정말로 우리 철도가 표준궤인 걸 소극적이나마 철도 주권을 지키려고 했던 노력으로 해석하기도 하고, 일제강점기에는 대륙 침략 목적으로 만주에서 사용되고 있는 표준궤를 유지한 것으로 해석하기도 합니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 3 익명  2026-05-05 15:26:57 처음에 의도했든 의도하지 않았든 어쨌든 우리나라는 표준궤 통일의 압도적인 장점을 매우 잘 누리고 있습니다. 화물철도가 잘 기능하고 있고, 교류 전철화만 되어 있다면 KTX 노선을 확장하기에도 장벽이 거의 없고, 실제로 그 덕분에 전국 구석구석 고속열차 서비스가 제공되고 있고, 고속선에서 문제가 생겼을 때 일반 기관차가 견인하러 갈 수도 있고, 유사시 고속열차를 기존선으로 우회시킬 수도 있고, 일반 수도권 전동열차가 고속철도 역에 직접 입선하여 셔틀 열차로 운행하기도 하고... + 일본 여객철도는 이용할 때마다 감탄스러운 건 맞지만 궤간에 이어 전철화 방식도 통일되어 있지 않다는 놀라운 사실 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 4 익명 2026-05-05 16:33:43 일본은 너무 넓은 구간을 빠른 시간 안에 건설해야한다는 조급함에 비용을 당장 절감하는 쪽을 선택한게 아닐까 싶어요 사회기반시설은 한번 선택하면 바꾸기가 정말 힘든건데, 우리나라는 표준궤도를 택한 것도 다행이고 전압도 220V로 과감히 변경한 것도 그당시의 결정이 얼마나 중요했느냐를 보여주죠 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 5 익명 2026-05-05 17:44:21 우리나라도 하나 있었는데 95년에 폐지함 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 6 익명  2026-05-05 18:24:57 대신에 경의중앙선의 배차간격은 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 7 익명  2026-05-05 22:01:08 아 진짜 표준궤 철도+ 220볼트는 역사에 남을 결정이었음 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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