※ 본 시리즈의 일본어 고유명사 표기는 나무위키 표제어에 등록된 표기법을 따릅니다. 다만 몇몇 예외가 있을 수 있습니다.
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< 지난 여행기 >
25년 11월, 아오모리부터 시작해 곰 나오는 산골짜기 도호쿠에서 8일 동안 온갖 고생을 하다가 여행의 마지막 9일차에 도쿄에 당도했던 지난 여행의 타카기 양,
고생 끝에 도착한 도쿄에서의 평화로운 마지막 하루가 인상적이었던 탓인지 도쿄에 한 번 더 방문할 계획을 세우게 되는데...
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2026년의 설 명절을 보내고 계신 고파서 여러분 모두 행복한 명절을 보내고 계신가요, 간만에 또 돌아왔습니다. 이번에는 도쿄 여행기를 가지고 왔습니다. 벌써 26년 2월이 되어버렸지만, 아직도 제 여행기 기준으로는 25년 12월이네요. 2025년의 마지막 여행기를 시작합니다. 도호쿠 여행에서 복귀한 직후부터 12월 도쿄 왕복 항공권을 찾아보고 있던 타카기 양,
하지만 인천-나리타 왕복 최저가가 50만원에 육박하는 세계선(...)이 도래한 관계로 엄청난 충격에 빠지고 마는데...
아...
그럼 김네다로 가면 된다
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그냥 제 뚝배기를 깨버렸습니다. 인천-나리타가 너무 비싸? 그럼 원래 비싼 김포-하네다를 타면 된다. 그래도 나름 변명을 하자면, 검색 시점에 항공권 가격 차이가 얼마 나지 않더라고요. 그래서 김포-하네다 노선을 이용하기로 했습니다. 음, 그런데 지금 생각해 보니까 그렇게 비싸면 그냥 여행을 참는 것이 더 좋은 자세가 아니었을까 싶기도 하다만 www...
자, 이렇게 새로운 여행이 또 시작되었습니다. 글의 시점은 여행 1일차 2025년 12월 21일입니다. 아침 6시까지 김포공항에 도착하려고 일찍 집에서 나왔는데, 이게 어려워서 생각보다 애를 먹었습니다. 제가 사는 동네(의정부시)에서 김포공항 가는 버스가 얼마 전 폐선되는 바람에 ㅠㅠ 택시를 타고 간신히 노원구에 있는 한국도심공항 수락터미널로 왔습니다. 버스를 기다리면서 한 컷 남겼네요. 그래도 거주지 가까운 곳에 김포공항 가는 버스를 탈 수 있는 곳이 있어서 참 다행이었어요.
새벽을 달려서 순식간에 김포국제공항 에어사이드로 넘어왔습니다. 아침을 먹으려고 식당에 들어왔는데, 마침 제가 탑승할 비행기가 딱 식당에서 보이더라고요. 인천국제공항은 스마트패스를 이용하여 보안검색장으로 빠르게 들어가는 게 가능하다면, 김포국제공항은 바이오정보(손바닥 정맥) 등록을 통해서 가능했습니다. 음~ 미리 등록하길 잘했군. 밥 먹을 시간을 벌었다는 느낌입니다.
일단 밥부터
JL90 / GMP → HND / B787-9 / JA879J
밥을 먹고 나오니 딱 사진 찍기 알맞게 세상이 밝아져 있습니다. 이번엔 처음으로 일본의 항공사를 이용해 봅니다. 김포-하네다 셔틀로 뛰고 있는 4개의 항공사 중 일본항공이 제 여행 시기, 항공권 검색 시기에 유독 훨씬 저렴하길래 일본항공을 골랐습니다. 대한항공, 아시아나항공보다 일찍 출발해서 제가 사는 동네(의정부)에서 전철 첫차를 타도 탑승할 수가 없다는 단점이 있지만 뭐 ㅠㅠ... 그래도 도쿄에 그만큼 일찍 도착할 수 있으니 괜찮다 생각합니다.
일단 기종 인증
일본항공의 B787 이코노미는 2-4-2 배열이라 신기하더라고요? 대한항공은 3-3-3 9열이었던 것 같은데 확실히 1열 적어서 그런가 쾌적한 기분이었습니다. 실제로 좌석도 훨씬 편했던 것 같아요.
개이득~
아침이 밝아오고 있습니다. 우리 비행기도 게이트를 떠나네요. 가뿐하게 활주로를 내달려 하늘로 떠오릅니다. 그리고 순항고도에 오르자 시작되는 기내식 서비스! 과연 일본의 항공사는 기내식을 어떻게 주려나 기대가 꽤 컸습니다. 일본의 플래그 캐리어 일본항공이 준비한 기내식은 바로...
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나초랑 풀떼기(샐러드)를 주더군요.
콜드밀을 준다고...?
아무리 근거리에 이코노미여도 그렇지
콜드밀을 준다고??
하... 진짜 얼마나 상심이 컸으면 사진도 안 찍어놨네요. 한일 항공편 상시 최고가를 자랑하는 노선에서 나초에 엽록소만 잔뜩 사실 잔뜩도 아님 쬐끔 줌 주는 건 너무한 거 아니냐!! 아니, 초단거리 후쿠오카 가는 대한항공도 최소한 파리바게뜨 샌드위치 정도는 주는데, 이럴 거면 과자 봉지 뜯어서 도리토스 먹는 거랑 뭐가 다르냐!! 차라리 비행 내내 안 깨우고 Full 숙면 취할 수 있게 해주는 LCC가 훨씬 낫잖아!!
허허허... 배신감(?)을 느끼며 비행이 종료됐군요. 도쿄 국제공항(하네다 공항)에 도착했습니다. 김포공항에서 미리 아침을 안 먹었더라면 여행을 배고프게 시작할 뻔했군요, 흐으으... 일본항공의 B787 김네다 평을 해보자면, 좌석과 분위기는 최고였지만 기내식은 그럴 거면 그냥 주지 말고 운임 좀 깎아라 싶었습니다 ㅠㅠ 다음에 또 김네다 탈 일이 있고 일본항공과 대한항공 중에서 골라야 한다면 대한항공을 고를 듯합니다. 일본항공 기내와 좌석이 훨씬 쾌적하긴 했지만, 어차피 제가 키도 작고 다리도 짧아서 비행기 탈 때마다 좌석에서 스트레스 받은 적은 없기에 그나마 기내식을 본격적인 밥 같은 거 주는 대한항공이 나음.
모든 입국 절차를 마쳤습니다. 크리스마스 분위기가 물씬 풍기는군요. 1일차인 오늘은 12월 21일, 딱 크리스마스의 뭔가 고조된 분위기를 느끼기 좋은 시기였습니다.
이제 도쿄 도심으로 들어갑시다. 여름에 왔을 때 도심까지 도쿄 모노레일을 이용했었으니, 이번에는 케이큐 공항선 전철을 이용해 보기로 합니다.
전철 타러 들어가기 전에 한국에서 미리 구입한 JR의 패스권을 수령하러 왔습니다. 나리타 공항과 달리 하네다 공항에는 JR동일본의 철도 노선이 들어오지 않습니다. 그렇지만 제가 입국한 제3터미널 기준 도쿄 모노레일 개찰구 주변에 JR동일본 여행 서비스 센터가 자리 잡고 있어서 도쿄 와이드 패스 수령에는 전혀 문제가 없었습니다.
줄 서서 제 순서를 기다리는데,
왜인지 직원이 제게
미쿠 포스터를 주네요.
자, 도쿄 와이드 패스 발급을 마쳤습니다. 신기하게도 영어 쓰는 서양인 직원이 패스 발급을 맡아주었습니다. 여기서 패스 발급하는 사람이면 백퍼 외국인이니까 아예 외국인 직원을 뽑았나 싶기도. 이번 여행의 5일 일정 중 2일차, 3일차, 4일차의 교통비를 이 패스로 삭제할 예정. 이제 케이큐 전철로 들어갑시다.
개찰구 들어가면서 본 건데, EMV 컨택리스 심볼이 부착된 신용카드를 태그하고 탈 수도 있다고 안내 중입니다. 스이카, 파스모, 이코카 같은 일본 교통계 IC카드 말고, 한국에서 쓰던 그 카드 그대로 찍고 탈 수 있다!! 물론 수수료나 환율 같은 거 생각하기 싫으면 미리 엔화를 충전한 트래블월렛 카드를 찍어도 되고요. 단, 신용카드를 태그하는 단말기 위치가 스이카를 태그하는 단말기 위치랑 다르니 주의합시다.
처음으로 일본 여행하던 시기(2019년)와 비교했을 때, 요즘 일본에서 철도를 이용하면서 가장 많이 바뀌었다고 체감 되는 부분이 바로 이것, 탈(脫) IC카드 정책이지 않나 합니다. 2023년~2024년 그쯤에 반도체 수급 문제로 스이카 등 일본 전국 호환 교통계 IC카드 판매가 중단되었던 때가 있었는데, 그때를 기점으로 EMV 컨택리스 단말기의 공격적인 도입이 시작됐다고 하더군요. 26년 1월부터는 케이큐의 모든 노선에서 EMV 컨택리스 승하차가 가능하다고 합니다.
케이큐 전철의 마스코트 케이큥
케이큐 공항선의 승강장으로 들어왔습니다. 나리타 공항역과 비슷한 듯하면서도 다른 분위기. 도쿄 도심에서 가까운 공항이긴 하지만, 짐이 많은 여행자인지라 착석이 보장되는 열차가 있었으면 좋겠습니다. 하네다는 지정석 특급열차가 없어서 아쉽네요.
그나저나 겨울 날씨가 맞나
요코하마역까지 왔습니다. 하네다로 들어왔지만 결국 도쿄 밖으로 나왔군요. 일본 수도권에 올 때는 숙소를 늘 후지사와라는 동네에 두고 있습니다. 그래서 후지사와까지 가는 중이랍니다. JR로 갈아타고 있습니다.
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후지사와역 근처에 있는 호텔에 짐을 맡기고, 다시 역으로 들어왔습니다. 1일차는 피곤하기도 하니 이리저리 돌아다니지 말고 다시 도쿄에 들어가 콕 박혀 있을 생각입니다. 도쿄의 도시철도 사진을 좀 남기기로.
가보자구
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츠루미이치바역이란 곳에서 잠시 내렸습니다. 역의 양쪽으로 아름답게 휘어지는 커브는 물론이고, 위아래 방향으로도 굴곡이 있어서 케이큐 전철의 역동적인 모습을 남길 수 있겠다 싶어서 첫 촬영지로 낙점했습니다.
하네다 공항으로 입국했을 때 도쿄 도심을 향해 호쾌하게 질주하는 강렬한 첫인상을 만들어주는 케이큐 전철입니다. 일본에 오면 주로 JR 위주로 담는 저지만, 지난 도호쿠 여행에서 만나기 어려웠던 대도시 속 철도의 모습을 담고 싶어 케이큐 전철 촬영을 해봅니다. 온갖 행선지의 열차와 온갖 등급의 열차가 뒤섞이는 케이큐 본선!
카메라를 펼치고 몇 분 지나지 않았는데도 벌써 열차 수확이 이만큼이나 됩니다.
도심 출사는 이런 맛이지!
케이큐의 빨간 마스크(?)가 슬슬 지겹게 느껴질 무렵,
도쿄도 교통국 5500형 전동차도 등장합니다! 아사쿠사선에도 직통 운행하는 열차가 있다 보니까 이렇게 다른 회사의 차량도 등장해 다양성을 더해줍니다.
왜인지 도마뱀을 달고 있음
아주 실컷 담았네요.
이제 새로운 곳으로 옮깁니다.
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케이큐 공항선이 본선에서 분기되는 케이큐카마타역에 와봤습니다. 이곳은 '카마타요새(蒲田要塞)'라는 별명이 있을 정도로 거대한 복층의 공항선 고가가, 특이하게도 역 중간에서 분기해 나가는 곳입니다. 게다가 공항선은 도쿄 방향 열차도, 요코하마 방향 열차도 모두 운행하는데, 공항선 선로가 본선에 도쿄 방향으로 합류하기 때문에 요코하마 방향으로 오가는 열차는 케이큐카마타역에서 진행 방향을 바꿔 운행합니다.
뭐랄까, 공항에 들어가기 위해
케이큐에서 궁여지책을 쓴 느낌
공항선에서 케이큐카마타역으로 하부 선로를 이용해 들어가는 열차는 도쿄 도심 방향으로 가는 열차입니다.
케이큐카마타역에서 상부 철길을 이용해 공항선으로 나오는 건 도쿄 도심에서 달려온 열차고요. 자, 여기까지만 보면 철길이 위쪽, 아래쪽으로 깔려 있을 뿐이지 그냥 방향별로 구분해 놓은 것 같지만,
공항선에서 상부 철길을 이용해 케이큐카마타역으로 들어가는 열차도 있습니다. 이건 요코하마 방향으로 가는 열차입니다. 케이큐카마타역 정차 후 운전실을 바꿔 반대 방향(요코하마 방향)으로 운행하게 되지요. 즉 사진에 보이는 위쪽, 아래쪽 두 선로는 운행 방향이 어느 한쪽으로 고정되지 않습니다. 복선이 아니라 쌍단선인 거죠.
공항선에서 하부 철길을 타고 케이큐카마타역으로 들어가는 것으로 보아 이 열차는 도쿄 방향 열차네요.
다시 복습 시간, 상부 철길로 나와서 공항선에 입선하고 있으니 도쿄 방향에서 온 열차가 되겠습니다.
자, 마지막 순서입니다. 케이큐카마타역에서 하부 철길로 나와 공항선으로 입선한 이 열차는 그렇다면 어디서 온 열차일까요? 정답은 요코하마 방향에서 공항으로 가는 열차입니다. 이렇게 상부 철길도, 하부 철길도 양방향으로 열차가 운행하고 있습니다. 변태적인 철도 운영의 의지가 느껴지는군요. 그래서 한 번 사진으로 남길 가치가 있다고 생각했답니다.
이번엔 아예 케이큐카마타역 3층 승강장으로 들어왔습니다. 특이하게도 승강장 중간에서 공항선이 분기되고 있습니다.
온 김에 도쿄에서 공항으로 가는 전동차 사진까지 인증샷으로 남겼습니다. 케이큐 공항선은 원래는 아나모리선이라는 이름의 지선 철길이었는데, 1945년 패전 직후 미군정이 하네다 비행장을 접수, 확장하면서 아나모리선도 일부가 강제로 수용되고 맙니다. 이후 하네다 공항 민간 수송이 재개되었지만, 공항과 도심을 잇는 공항철도로 기능할 수는 없는 그저 그런 지선으로 남아있었다네요. 도쿄 올림픽을 앞두고 공항에 진입해 달라는 일본 정부의 요청을 케이큐에서 거절하기도 했었고요. 결국 일본 정부가 도쿄 모노레일을 팍팍 밀어주면서(...) 케이큐의 하네다 공항 진입은 90년대에 들어서야 간신히 성공합니다. 그러나 그땐 이미 하네다 공항 방향의 아나모리선 배선 구조를 뜯어 고치기엔 철길 주변이 빼곡해져서 아쉬운 대로 이런 모양새가 되었다고 ㅋㅋ...
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1일차는 이렇게 케이큐만 조금 둘러보고 출사를 종료했습니다. 하루를 너무 일찍 시작해서 피곤하기도 했고, 배도 고파서 말이죠~~
= 마지막 사진 벚꽃은 AI 편집 =
지난 11월 도호쿠 여행기와는 비슷한 듯하면서도 다른 분위기가 될 5일 동안의 2025년 마지막 여행기를 이제부터 며칠에 걸쳐 천천히 올려보겠습니다.
이번에도 읽어주시는 모든 분들께
미리 감사 인사를 드립니다.
꾸벅 ( _ _ )
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< 덧. >
도쿄 도심으로 다시 들어와서 밥을 먹고, 그 뒤로는 도쿄 타워를 볼 수 있는 포인트를 찾았습니다. 생각해 보니까 도쿄에 열 번 정도 방문하면서도 여태껏 도쿄 타워에 초점을 두고 제대로 사진을 남긴 적이 없는 것 같더라고요??
푸른 밤과 대비되는 붉은 색감
출처 : 고려대학교 고파스 2026-02-26 13:44:36:
