※ 본 시리즈의 일본어 고유명사 표기는 나무위키 표제어에 등록된 표기법을 따릅니다. 다만 몇몇 예외가 있을 수 있습니다.
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지난 여름 홋카이도 여행기의 마무리에서도 밝혔던 것처럼, 다음 여행지는 도쿄 이북 도호쿠로 생각하고 있었습니다.
다만 최근 바쁜 여름을 보내면서 "나는 아직 여름을 다 못 즐겼는데 계절이 지나가버렸다"는 생각이 들더라고요. 그렇게 생각하니까 뭔가 심통이 났습니다.
▲ 24년 12월의 가고시마,
센간엔과 사쿠라지마 부근
그러자 작년 겨울에 방문했던 가고시마 생각이 문득 났습니다. 12월인데도 불구하고 우리의 가을 혹은 초봄 같은 온화했던 날씨, 가고시마라면 아직 지나가지 않은 여름의 옷자락을 붙잡고 늘어질 수 있지 않을까 하는 생각이 들었어요. 그래서 2박3일 짧은 여행을 추진하게 됐습니다.
자, 가기로 마음을 먹었으면 지체 없이 떠납니다...! 고민은 여행을 늦출 뿐, 사진은 여행 하루 전인 10월 10일 늦은 시각의 공항철도 직통열차 막차입니다.
여기서 꿀팁) 공항철도 직통열차의 6호차는 객실에 16석이 전부라 다른 호차에 비해 아늑하고 조용한 여행을 할 수 있다! 6호차의 나머지 공간은 서울역 도심공항터미널 이용자의 수하물이 실리는 공간이라서 그렇습니다.
특히 출입문과 가까운 좌석엔
★콘센트★도 구비되어 있다는 사실
(말똥말똥)
그나저나 여행 시작 하루 전에 공항으로 가는 이유는... 여행 시작일 아침 비행기를 타야 돼서 원래는 일찍 자고 새벽에 일어나 공항버스를 타려고 했지만, 잠이 전혀 안 오더라고요. 그대로 누워 있어도 결국은 제대로 못 자고 여행을 시작할 것 같아 그냥 옷을 주섬주섬 챙겨 입고 밤에 공항으로 향했습니다. 어차피 집에 있다가 가도 피곤할 거라면, 그럼 그냥 하루 전에 미리 공항에 가서 당일 비행기를 놓치는 리스크를 없애버리자는 심리.
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흠냐... 제2여객터미널 어디선가
서너 시간 정도 자고 일어났습니다.
일어나자마자 체크인을 마치고 에어사이드로 넘어왔습니다. 라운지에서 밥을 좀 먹고 넘어갈까 했는데, 피곤해서 밥도 안 넘어갈 것 같아서 바로 탑승구로 왔어요 ㅋㅋ... 탑승구 앞에는 마침 오늘(1일차) 타고 갈 대한항공 항공기가 손님을 맞을 준비를 합니다.
KE787 / A350-900 / HL8597
1년도 안 된 새삥 비행기가 걸려서 기분은 좋았네요 ㅋㅋ 항공편명은 787인데 350이 들어가는 재밌는 조합.
탑승교로 들어갑니다. 인천공항과 수도권에는 며칠이나 지속되는 지루한 가을비가 내리고 있습니다. 부디 가고시마의 하늘은 파랗게 열리기를 기도하면서.
세이프티 카드로 기종 인증!
A350이면 3-3-3 배열의 광동체인데, 탑승률은 아주 저조했습니다. 광동체 한 줄 통째로 쓰기 ㄷㄷ... 아마도 길고도 길었던 올해 추석 연휴가 끝난 직후여서 그러지 않았나 싶네요. 막 탑승하고 찍은 것도 아니고, 문 닫기 직전의 상황입니다. 뭐... 기내가 여유로우면 저야 좋죠.
언제쯤 이 지루한 가을비가 그치려나 하는 생각으로 출발하는 인천공항
두터운 구름 위로 올라왔습니다. 추석 연휴도 끝난 가을의 한반도지만, 짙은 구름과 중간중간 높이 치솟은 구름이 여름의 상공인 것 같기도 합니다.
이제 막 동남권 앞바다로 빠져 나온 상황, 여기는 수도권과 달리 비행기 아래로도 구름이 없이 맑더군요.
규슈가 워낙 가까워서 그런지 기내식 서비스와 면세품 판매까지 뭐랄까... 시간에 쫓기는 것처럼 이뤄지더군요 ㅋㅋㅋㅋ 인천에서 뜨자마자 고도를 낮추기 시작하는 그런 느낌입니다. 스포일러가 올라오고, 속도와 고도가 떨어지고 있습니다. 그나저나 A350은 이렇게 창밖으로 날개가 나오게 구도 잡았을 때 정말 예쁘더라고요?
ICN 07:25 → 09:00 FUK
자, 저는 막 후쿠오카 공항에 내렸습니다. 날씨는 정말 완벽하게 눈이 부시군요. 날씨 가챠 대성공입니다 ㅎㅎㅎ
"근데 가고시마 간다면서요,
왜 후쿠오카에서 내려요??"
사실 대한항공은 인천에서 가고시마까지 가는 직항편도 있습니다. 제주항공도 있고요. 그렇지만 가고시마 왕복 항공편 시간대와 운임이 후쿠오카 왕복보다 별로인 것 같아서 저는 후쿠오카 왕복으로 발권했습니다. 어차피 JR큐슈 레일패스를 사용할 예정이니 신칸센을 포함한 철도 이용은 무제한입니다. 그러니 일본 입국 공항은 그리 중요하지 않았던 거죠. 가고시마까지 오늘 안에 가기만 하면 된다~ 이런 말씀~
후쿠오카 공항에서 지하철을 타고 하카타역으로 와서는 바로 JR큐슈 레일패스(전큐슈) 3일권을 발급했습니다. 2박3일 짧은 일정에서도 사용할 수 있는 패스권이 있어서 얼마나 좋았는지 모릅니다. 다만 하카타역에서 단기 체류 외국인들을 상대로 패스권 교환해 주는 과정이 한국인 기준 너무 답답하게 느려서 힘겨웠습니다 허헣...
1명마다 10분 가까이 걸리는데, 큰 역이다 보니까 제 앞으로 또 10명 넘게 수두룩 대기 중인 상황, 가고시마 가는 신칸센 놓칠 뻔했습니다. 다음에 규슈에 또 온다면, 그땐 절대로 하카타역에서 패스 교환하지는 말아야겠다고 다짐했네요 ㅠㅠ... 작년에 오이타역에서 패스 교환할 땐 순식간이었는데 패스권 교환 받자마자 부리나케 달려서 겨우 잡아탔습니다. 출입문 닫기 직전에 승강장에 올라왔는데, 다행히 출입문 취급하는 차장님이랑 눈이 마주쳐서 얼른 타라고 손짓해 준 덕에 간발의 차로 탔습니다.
헉헉... 차장님 감사합니다
휴우우... 가고시마츄오행 신칸센에 착석하고 이제야 첫 사진을 찍습니다. 원래라면 하카타역에서 열차 사진도 좀 담았겠지만, 그만큼 다급했네요.
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하카타역에서 큐슈 신칸센을 타고 가고시마츄오역까지 왔습니다. 도쿄에서부터 연속적으로 이어지는 기나긴 도카이도, 산요, 큐슈 신칸센의 종점에 또다시 왔네요.
큐슈 신칸센, 미야자키 방향의 닛포 본선, 최남단으로 향하는 이부스키마쿠라자키선, 가고시마 본선 열차가 모두 교차하는 규슈 남부의 거대한 갈림길, 가고시마츄오역입니다.
가고시마에 도착하면 호텔 체크인 후 제일 먼저 ★노을 맛집★ 포인트에 방문하려고 했는데
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비가 쏟아집니다,
그것도 엄청 많이...
어떻게 후쿠오카랑 가고시마랑
날씨가 완전히 다를 수가 있어...
한국에서 가고시마의 일기예보를 거의 일주일 전부터 계속 주시해 왔는데, 마침 여행 기간에 도쿄를 강타한 태풍이 있어서 그런가 여행 직전까지 예보가 계속 바뀌더라고요. 맑다고 했다가, 뇌우라고 했다가, 다시 맑다고 했다가. 구름 한 점 없는 후쿠오카에 착륙하고서는 가고시마도 맑겠구나 예상했지만, 이게 웬걸요? 가고시마에 오니 비가 쏟아집니다. 원래 계획했던 노을 맛집 사진은 내일(2일차)로 미뤄야겠습니다.
괜찮아, 여기는 가고시마야...
온갖 철길이 교차하는 갈림길
비록 원래 계획했던 1일차 계획은 가고시마 도착과 동시에 휴지조각이 됐지만, 그렇다고 할 게 없어진 건 아닙니다. 가고시마는 어느 방향으로든 나아갈 수 있는 철도 거점이니까요.
▲ 24년 12월, 사쿠라지마
아쉬움을 딛고, 작년 12월 규슈 여행에서 기분 좋게 즐겼던 사쿠라지마를 보러 가기로 즉석에서 결정했습니다. 사쿠라지마가 바다에 뜬 풍경이라면 흐린 날이라도 볼만할 거예요.
어? 여기에 역이 있었나?
그런데 구글지도를 보니까 사쿠라지마가 보이는 센간엔 앞에 작년에는 본 적 없는 역이 새로 생겼더군요.
▲ 24년 12월,
가고시마역에서부터 걸어가는 길
작년 여행에서는 사쿠라지마가 보이는 위치(센간엔)까지 열심히 걸어갔었는데 말이죠. 센간엔역이란 새로운 역이 개업했더랍니다.
그새 새로운 역??
그러면 한 번 가봐야지~!
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가고시마츄오역에서 닛포 본선 열차로 딱 두 정거장 달려 내렸습니다. 정말로 사쿠라지마가 정면으로 보이는 어마어마한 위치에 새로운 역, 센간엔역이 생겼더군요? 하루에도 수 차례 분출한다는 활화산 사쿠라지마는 오늘도 뭔가 구름이 아닌, 화산 연기 같은 걸 토해내고 있었습니다.
아무리 봐도 구름 걸린 게 아니라
연기 피어나는 것 같은
역이라기보다는 승강장만 덜렁 있는 구조에 가깝습니다. 바다와 사쿠라지마를 앞두고 생긴 좁은 승강장, 그래도 이 센간엔역 덕분에 센간엔과 사쿠라지마 구경이 훨씬 수월해졌습니다. 원래는 가고시마역이나 가고시마츄오역에서 가고시마 시티 투어 버스를 타거나, 아니면 도로를 따라 터널도 지나면서 걸어와야 했거든요.
음~ 농후한 똥차의 맛! 아직도 일본 곳곳에 널린 키하 40계, 일명 욘마루가 왔습니다. 내일(2일차) 하루 종일 저와 함께할 친구랍니다.
진짜로 화산 연기 같은데 ㄷㄷ...
유명한 관광지 센간엔이 코앞에 있는 센간엔역은 정말로 조촐합니다. 이게 시설의 전부입니다.
물론 무인역이지만 교통카드를 찍을 수 있는 단말기는 존재합니다. 열차에 올라 정리권을 뽑은 후, 내릴 때 기관사에게 요금을 내는 클래식한 방식은 신설 무인역에서는 다 옛말입니다.
JR 철도역 중 입구에서 보이는 풍경이 정말이지 손꼽히게 멋진 비경이지 않을까 싶네요. 맑은 날에는 또 어떨지 기대가 됩니다. 오늘은 날도 흐리고, 사쿠라지마마저도 희뿌연 연기를 잔뜩 토해내고 있군요.
비록 가고시마에 도착할 때까지 알 수 없었던 날씨, 그리고 끝내 열리지 않았던 하늘 때문에 원래의 일정은 다 포기해야 했지만, 가고시마가 여러 철길이 교차하는 갈림길이었던 덕분에, 그리고 선택의 기로에서 나름 합리적인 대안을 찾았던 덕분에 1일차에 센간엔역 발견이라는 큰 성과를 올릴 수 있었던 듯합니다.
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자, 이번 포스팅 예고편은 여기까지입니다. 조만간 훨씬 내용이 많은 본편을 들고 오겠습니다. 이번 여행기는 2박3일의 워낙 짧은 일정이라서 1일차, 2일차, 3일차(完) 구성이 아니라, 예고편과 본편만으로 구성해 보려고 해요. 특히 1일차에 미처 담지 못한 것들을 2일차에 모두 주워 담게 됩니다. 내용이 방대한 2일차를 본편으로 하여 조만간 다시 오겠습니다.
이번에도 봐주시는 모든 분들께
미리 감사 인사를 올립니다.
꾸벅 ( _ _ )
< 덧. >
이번 여행의 숙소는 가고시마츄오역과 바로 이어지는 JR큐슈 호텔 가고시마였는데, 창밖으로는 예술적인 철도뷰 & 대관람차가 펼쳐져 있었습니다. 철덕인 걸 또 어찌 알고 이런 방을 배정한 건지.
그나저나 대관람차 옆으로 달이 보인다는 건, 1일차에 한껏 꾸리꾸리했던 하늘이 꽤 많이 열렸다는 뜻이겠지요...?
출처 : 고려대학교 고파스 2026-07-26 22:07:55:
