우선 차동장치 복습먼저 하시고 오세요.
http://www.koreapas.com/bbs/view.php?id=gofun&no=70169
차동 장치는 커브에서 구동축 양쪽의 회전 수가 달라지는 문제를 극복하기 위해서
양쪽 바퀴에 50+50 으로 전해져야 하는 회전수를
회전수 차이에 따라 30+70 형태로, 혹은 81+19 형태로 자유롭게 나눠줄 수 있는 장치입니다.
이러한 차동장치에는 문제점이 있는데
오른쪽 바퀴만 미끄러운 노면에 올라가 있는 경우 모든 회전력이 오른쪽에만 전달됩니다.
전달된 회전력은 모두 미끄러져 버리고, 정상적인 왼쪽 노면에 올라간 바퀴에는 회전력이 전달되지 않아
차가 전진할 수 없는 상황에 빠지죠.
이렇게 회전수가 크게 차이가 나며 바퀴가 미끄러질 경우(slip) 경우 차동장치(differential)의 작동을 제한하여(limited)
마치 차동장치가 없는 것처럼 작동하는 기구가 차종제한장치(limited slip differential, LSD)입니다.
기계적인 구조를 통해 LSD를 구현하는 기계식 LSD의 일종인 '토센 LSD'에 대한 동영상입니다.
출처 : 고려대학교 고파스 2024-06-21 06:48:01:
import_export
|
웃음·연재 2 유쾌하고 감동적이며 놀라운 이야기, 자작 연재 콘텐츠! |
새로고침 | 로그인 |
|
익명 등록일 : 2015-07-09 16:46:14 | 글번호 : 82033 | 0 2097명이 읽었어요 모바일화면 URL 복사 |
|
토센 제한 슬립 차동장치(Torsen Limited Slip Differential, Torsen LSD)에 대해 알아보자. (영어 주의) |
|
첨부 동영상 : 1개
|
|
|
|
|
댓글수 11
|
새로고침 | 목록보기 | 댓글쓰기 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 댓글을 작성하실 수 없습니다. (권한이 없는 회원레벨) |
| 목록보기 |
 |
캠퍼스프렌즈 | 대표 : 박종찬 서울 성북구 안암로83 5F 사업자 등록번호 : 391-01-00107 통신판매업신고 : 2019-서울성북-1598 |
02-925-1905 e-mail : kopapa@koreapas.com 고파스 소개 | 이용약관 | 개인정보취급방침 | 이용문의 | FAQ |