......'땅콩리턴' 당시 대한항공의 운항관리사는 기장에게 공항이 혼잡하니 미리 이륙 준비를 해달라고 요청한 상태였다. 하지만 조 전 대한항공 부사장의 사무장 하기(下機) 지시로 활주로로 향하던 항공기는 탑승구로 되돌아와야 했다.
☞'땅콩리턴' 당시 교신내용 듣기
12일 머니투데이가 입수한 교신기록에 따르면 지난 5일 운항관리사는 이륙 예정시간(오전 00시50분) 8분 전 기장에게 "1, 2번 게이트에 있는 항공기도 출발이 같은 시간대"라며 "준비되면 미리 램프 컨트롤(탑승구에서 떨어지는 것)을 부탁해도 된다"고 말했다. 이에 기장은 "알겠다"고 답했다.
동시간 대에 뜨는 항공기가 많으니 미리 활주로로 향해달라고 부탁한 것이다. 그 당시 대한항공 KE086편과 동시간에 이륙을 준비한 비행기는 2대였던 것으로 파악되고 있다. 뉴욕의 JF케네디공항은 이착륙 항공기가 많아 평소에도 혼잡한 것으로 유명하다.
이륙 준비를 미리 해달라는 부탁에도 불구하고 활주로로 향하던 항공기는 조 전 부사장의 견과류 서비스 문제로 사무장에게 하기를 지시한 소위 '땅콩 리턴'으로 되돌아와야 했다....(후략)
동시간 대에 뜨는 항공기가 많으니 미리 활주로로 향해달라고 부탁한 것이다. 그 당시 대한항공 KE086편과 동시간에 이륙을 준비한 비행기는 2대였던 것으로 파악되고 있다. 뉴욕의 JF케네디공항은 이착륙 항공기가 많아 평소에도 혼잡한 것으로 유명하다.
이륙 준비를 미리 해달라는 부탁에도 불구하고 활주로로 향하던 항공기는 조 전 부사장의 견과류 서비스 문제로 사무장에게 하기를 지시한 소위 '땅콩 리턴'으로 되돌아와야 했다....(후략)
출처 : 고려대학교 고파스 2024-04-26 00:27:44:
