"유럽형은 R-MDPS가 들어가는걸로 아는데, 프리젠테이션을 보니 또 C-MDPS를 이용했다. "

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익명
등록일 : 2015-08-28 21:22:46 | 글번호 : 86523 | 0
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http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?isMobile=y&type=Theme&seq=12857

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Q. 유럽형은 R-MDPS가 들어가는걸로 아는데, 프리젠테이션을 보니 또 C-MDPS를 이용했다. 이번에도 내수차별이라 할 수 있는데, 단가차이는 얼마나 나는지 궁금하다.

모터의 위치가 어디있느냐에 따라 다르다. 주행 조타감의 경우는 특성과 조화롭게 개발하면 큰 차이가 없다고 판단된다. 유럽에서만 계획이 있는데 10-15만원 정도 차이가 난다. 고객 부담 가격을 고려해서 적용했다.

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신형 스포티지 미디어 설명회 기사입니다.

R-MDPS와 C-MDPS의 차이를 설명한 기사
http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=5168
간단히 정리하면 R이 더 비싸고 조향감이 우수하다.
출처 : 고려대학교 고파스 2024-04-30 03:40:09:

댓글수 49

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댓글 1 익명 2015-08-28 21:25:41

한국 고객들 10만원 아끼게 해주려고 굳이 안 넣어주신거구나 아 참 고맙다 :

댓글 2 익명 2015-08-28 21:26:22

차라리 포르쉐 처럼 깡통상태에서 모든 옵션 선택 가능하게끔 해줬으면 . . . :

댓글 3 익명 2015-08-28 21:27:14

C-MDPS의 경우 핸들과 가까운 거리에 모터가 달려 작동 소음이 실내로 유입될 확률도 높지요. :

댓글 4 익명 2015-08-28 21:28:07

R-MDPS의 경우 중량이 증가하고 가격이 비싼거 빼면 조향에 있어서는 훨씬 이득인데 옵션장난질도 아니고 스펙장난질은 진짜 ..-_-;; :

댓글 5 익명 2015-08-28 21:46:46

유럽에서 더 비싸긴한데
이런건 좀 넣어라 :

댓글 6 익명 2015-08-28 21:50:10

이래서 현기차가 돈을 퍼붓고 차를 때려 부시는 쇼를해도 사람들이 공감을 안한거임..... :

댓글 7 익명 2015-08-28 22:02:35

대놓고 차별해서, 욕먹어도 별로 커버쳐주고 싶지가 않아요.
현기차에 대한 불신은 현기차 스스로가 만들었다고 봅니다. :

댓글 8 익명 2015-08-28 23:19:42

평상시 : 수출품과 내수품은 동일하며 품질의 차이가 없다.
해외리콜발생시 : 내수품은 수출품과 달라서 리콜안해도 된다

모순이네요 ㅋ :

댓글 9 익명 2015-08-28 23:42:04

MDPS 개발잔데요.
R이 아직까지 가격경쟁력에서 C를 이길 수가 없어요. 유럽시장이야 워낙 프리미엄카들의 각축장이라 현대차가 무리하는거고 그 이외 지역 차량에는 스포티지 세그먼트 상 C-MDPS 넣는게 오히려 합리적이고 이렇게 욕먹을 일이 아니라고 생각됩니다. 오히려 현재 만도 모비스 R-MDPS 품질안정화가 더 시급한 상황이죠 :

댓글 10 익명 2015-08-29 00:32:33

9 // 어처구니 없는 쉴드를.... 합리적이라는건 누가 판단하나요? 소비자가? 판매자가?

스포티지 주제에 감히 R-MDPS를 원하는거냐고 들리네요

품질 안정화야 고객이 신경쓸건 아니구요 :

댓글 11 익명 2015-08-29 00:33:42

내외수 차별 없다고 그렇게 주장하더니 MDPS가 이러면, 눈에 안보이는 나머지 부품은 안봐도 비디오네 :

댓글 12 익명 2015-08-29 00:45:44

현직자 분의 지나치게 솔직한 답변 이라 깜짝 놀랐네요...

'유럽시장이야 워낙 프리미엄카들의 각축장이라 현대차가 무리하는거고'
치열하게 경쟁하고 있는 해외 무대에선 현대차가 무리해가며 비싼부품 달면서도 저렴한 가격을 어떻게든 맞추고

'그 이외 지역 차량에는 스포티지 세그먼트 상 C-MDPS 넣는게 오히려 합리적이고'
점유율 70%를 먹고 있는 국내시장에선 굳이 그럴 필요 없으니 저렴한 부품을 달아가며 제값 받고 파는게 당연히 합리적 이단 말이잖아요. :

댓글 13 익명 2015-08-29 00:50:41

좋던 나쁘던 판단은 우리가할테니 일단 좀 똑같이 내놔보세요 :

댓글 14 익명 2015-08-29 00:54:07

너넨 돈없으니 싼거쎠라...?로 들리네요
선택할수있게나해주던가요... :

댓글 15 익명 2015-08-29 00:55:20

13 그런데 i40 판매량 보시면 그런 소리도 쉽게 못하실껍니다. 유럽 판매 차량과 동일하거든요. 그런데 국내에선 "그랜저 가격에 쏘나타보다 좁은 실내" 라는 생각때문에 현대차종중 판매량 바닥 :

댓글 16 익명 2015-08-29 01:06:27

사실 이런 기사가 나오기 전에... C 가 들어가든 R이 들어가든 구분불가한 고객들이 대부분이 아닐까 조심스럽게 예상해봅니다. :

댓글 17 익명 2015-08-29 01:07:31

폭스바겐 차를 몰아보신 분이 있다면 빡빡한 느낌을 받으신분이 계실텐데.... 그 빡빡함이랑 이런 조향감이랑은 또 전혀 다른 문제거든요. :

댓글 18 익명 2015-08-29 01:16:22

15 글쎄요.. 말씀하시는바를 이해를잘못하겠네요. I40 가 내수랑 수출차별이 없는데도 불구하고 판매량이바닥이다. 내외수 차별안하는 차종 내놔도 국민들은 안살거다 라는말씀이신지..? 아이포티가 좋은차라는 평이 많지만 한국시장에서 왜건, 해치백 등은 그렇게 선호되는 차량은 아니죠 솔직히.. 그냥 차종 차이문제구요.. 차종 성격이 상당히 다른데 그럼 내외수 차별없다고 트럭이라도 몰라는 말씀이신지 궁금합니다. :

댓글 19 익명 2015-08-29 01:19:24

18 원가 비싼부품 넣으면 차 값 비싸지는데 그건 판매량이랑 직결되지 않을까요? 물론 당연히 유럽차값이 더 비쌉니다. :

댓글 20 익명 2015-08-29 01:24:48

19 그럼 한국소비자글은 내수차별되어서 저렴한 가격이 타고있나요? 이부분은 저도 정확히 비교가어려워 드리는 질문입니다. 전세계적으류 차값이 비싼 미국과 비교하자는건 아만.. 자국생산품에 원가절감된 차량 수출되어 해외에서 판매되는 차량보다 저렴한지 ㅅ궁금하네요.. 뭐 국가별 조세제도에 따라 관부가세등등ㅇ 효과는 제하고 순수한 차가격만요 :

댓글 21 익명 2015-08-29 01:25:22

모바일이라 오타가좀있네요.. 여튼 미국과 비교하려는건아닙니다. :

댓글 22 익명 2015-08-29 01:42:47

16
5천원짜리 이어폰을 쓰던 사람들은 대부분 어느날 10만원짜리 이어폰으로 들어도 별 차이점을 못느낍니다.
하지만 10만원짜리 이어폰을 쓰던 사람들은 대부분 어느날 5천원짜리 이어폰을 쓰게 되면 큰 차이를 느끼지요.

마찬가지로 2900만원짜리 C타입 MDPS 차를 몰던 사람은 어느날 R타입 차를 운전해도 별 차이를 못느낄껍니다.
하지만 2910만원짜리 R타입 MDPS 차를 몰던 사람은 어느날 C타입 차를 운전하면 그 차이를 느끼겠지요.

유럽 사람들은 핸들링에 좀 더 큰 가치를 두고, 따라서 유럽 출시 차에는 R타입을 적용해서 비싸게 팔고
우리나라 사람들은 가격에 좀 더 큰 가치를 두고, 따라서 국내 출시 차에는 C타입을 적용해서 싸게 팔고.

이런건 제조사의 선택의 문제일 뿐입니다.
따라서 그걸 비난하기 위해서 글을 쓴 것은 아니지요.
(안전 사양에 대해서는 선택의 문제가 아니기 때문에 차별은 비난받아 마땅합니다.)
(또한 해외에 더 좋은 사양의 차를 더 싸게 파는것 또한 비난받아 마땅합니다.)
(이 경우는 둘 다 아니죠.)

다만 경쟁사들에 비해 차량 가격표에 나타나지 않는 스펙에서 뒤떨어진다는 것을 알리고 싶었습니다.
또한 동일한 이름의 유럽 출시 차량이 유럽 언론에서 좋은 평가를 받는다는 기사를 쓸 때에는 항상 이러한 차이를 명시해야 한다고 생각합니다.

최근 유럽 모 언론에서 SUV를 모아놓고 테스트한 결과 투싼이 폭스바겐 티구안을 꺽고 1위를 차지했다는 기사가 났습니다.
하지만 유럽에서 폭스바겐을 꺾은 그 투싼이 여러분이 구매하는 그 투싼과 동일한 모델일까요? :

댓글 23 익명 2015-08-29 01:49:29

18

i40 살룬은 일반적인 세단입니다.
유럽과 동일한 사양이죠.
비인기 차종의 문제가 아닙니다.
한국에서는 i40살룬은 i40왜건보다 적게 팔렸습니다. :

댓글 24 익명 2015-08-29 01:54:42

22 의견에 공감하는 바는 있습니다. 나라마다 들어가는 사양이 다르니 완전히 똑같은 차가 아니지만 독일 잡지사에서 평가한 그 테스트는 단순히 몇가지 항목가지고 하는것이 아니라 엄청나게 세분화되어 .차체 안정성.엔진 성능주행 성능.친환경성.편의성.경제성 등등 갖가지 항목에 점수를 넣고 총합하여 평가를 내리는 것입니다.

다른차라고도 할수는 없는거지요. :

댓글 25 익명 2015-08-29 01:55:54

23 살룬 내부는 그랜저급이지만... 차 자체가 아반떼만해보이는 느낌 ... 소나타보다 비싼데 말이죠 :

댓글 26 익명 2015-08-29 02:20:56

24 /
전혀 다른차라고 말하는 것도 무리지만
같은 차라고 말할수도 없으니
적어도 저런 기사 쓸때는 언급을 하는게 좋을것 같네요.

관련 블로그를 링크해 봅니다.

http://humandrama.tistory.com/1362

주행성능 (1000점 만점)
투산 : 683점
티구안 : 650점

비교적 큰 점수 차이를 보였군요. 핸들링과 슬라롬 테스트에서 투산이 티구안을 이긴 것이 우선 눈에 띕니다. 높이가 낮고 폭이 넓고 무게가 더 가벼운 차체, 그리고 2인치 더 큰 타이어와 접지력에서 좋은 평가를 받을 수 있는 편평비 등이 이런 결과를 가져온 것이 아닌가 싶습니다. 물론 섀시와 바디의 강성도 어느 정도 역할을 했을 겁니다.

조향성에서는 티구안의 손을 들어줬는데요. 참고로 한국과 미국에서는 투산이 C-MDPS를, 유럽에서는 트림에 따라 R-MDPS를 적용하고 있습니다. 테스트에 참여한 투산 2.0디젤 경우도 더 좋은 R-MDPS가 적용된 것으로 알고 있는데요. 물론 반드시 R-MDPS가 더 낫다라고 단언하긴 어렵지만 그래도 다이나믹한 주행을 중요시하는 유럽 시장의 요구에 충실하게 대응한 것으로 보입니다. 아무래도 이 부분에서 한국 오너들은 서운함을 느낄 수도 있겠군요. :

댓글 29 익명 2015-08-29 10:02:44

27/ 222 :

댓글 30 익명 2015-08-29 10:42:29

C MDPS 들어간 LF몰아보니 기존 국산차보다 훨씬 좋던데요. 전 현기차 좋아요.ㅋㅋ :

댓글 31 익명 2015-08-29 11:01:29

생산자랑 유저의 시각 차이가 이렇게 크군요...ㄷㄷ 하지만 이번엔 생산자 편을 들어주고 싶네요. :

댓글 32 익명 2015-08-29 11:08:44

그래서 저는 현기차를 안샀습니다.. 절대로 살 계획도 없고요.. :

댓글 33 익명 2015-08-29 11:14:33

27 지금까지 해온게 있지않나요?
이미 현차는 괴씸죄 적용 받고있고 외국과 동등한 수준정도로 맞추는 정도로는 이 괴씸죄 절대 안사라질겁니다

게다가 일반인은 구별도 못할테니 싼거쓴다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현차 마인드 잘배워갑니다 :

댓글 34 익명 2015-08-29 11:25:08

33 시각이 참 편향되있네요. 차량가격 50~60만원올라가면 사시겠어요? :

댓글 35 익명 2015-08-29 11:41:11

34 네 그게 외국과 동등한 가격이면 고려해보겠지만 똑같다고 맨날 구라치는 현차는 안살거같네요 :

댓글 36 익명 2015-08-29 12:06:26

괴씸해서 죄송하구요
난 기아차 다니는데 현차 마인드라니까 괘씸하네요
그리고 뭘 배워가는거 같지는 않아보이니까 어디서 배웠다고 하지마셨음 좋겠네요 :

댓글 37 익명 2015-08-29 12:23:55

27에 부연하자면

현대기아차는 양산차 브랜드인만큼 최대한 많은 사람들을 만족시키는 게 목적인 회사고 아직 사람들의 기대치에 부족한 면도 많습니다. 다만 거기서 일하는 사람들이 단순히 소비자를 호구로 보고 그러는거는 아닙니다... 다들 한국 사람이고 이런 반응 다 알아요...

그리고 적어도 고파스에서는 무조건적인 조롱 비난이 아닌 대화가 이루어지면 좋겠네요 :

댓글 38 익명 2015-08-29 12:32:22

27 / 이렇게 열심히 글 쓰면 어느날부터는 현대차에서도 R-MDPS 넣어주겠죠?

인터넷에서 열심히 까이더니 에어백도 어드밴스드 넣어주잖아요.
브레이크도 상당히 개선되었구요. (하지만 반복적인 제동에서 빠르게 지치는건 여전하더라구요.)

AD에는 아마 죽어라 피시테일 안 일어나도록 조정했을껍니다.

앞으로 준중형에 R-EPS 넣어주면
후륜 서스펜션 멀티링크 넣어달라고 징징댈꺼고
방청, 언더커버 해달라고 징징댈꺼고

그러다 보면 현대차도 점점 싼맛에 타는 차가 아니라
모든 국민들이 안심하고 두루두루 탈 수 있는 말 그대로 국민차가 되어가겠죠. :

댓글 39 익명 2015-08-29 12:34:52

가스터님 본문은 현기차 비난하려고 쓴 글 맞는 것 같이 보이는데요.

스포티지 독일 가격이 오천만원이란 것도 같이 말씀해주셔야죠? :

댓글 40 익명 2015-08-29 12:35:30

메인 트림 삼만 삼천 유로입니다. :

댓글 41 익명 2015-08-29 12:35:59

국내에서도 저 가격에 팔면 뭔들 못넣어 주겠습니까. :

댓글 42 익명 2015-08-29 12:43:55

39 / 22플에도 밝혔듯이 비난하려고 쓴건 아닙니다.
좋은걸 비싸게 팔고, 안좋은걸 싸고 파는건 비난의 대상이 아니죠.
대신 소비자라면 '비싸더라도 좋은걸 달아달라' 혹은 '좋은걸 싸게 달라'고 요구할 수 있는것 아니겠습니까.

물론 제가 현대차 사장님한테 편지를 써서 'R-MDPS 넣고 가격도 싸게 해주세요'라고 말하는 방법도 있지만 (개무시당하겠죠)
이렇게 글을 써서 많은 사람들에게 R-MDPS가 비싸지만 좋다는 것을 알리고
이를 통해서 R-MDPS에 대한 needs를 키우는 방법도 있겠지요. :

댓글 43 익명 2015-08-29 12:50:36

그럼 가격을 애초에 밝혀주셔야죠? 같은 가격에 차별당한다고 댓글에서도 많은 사람들이 느끼고 있는데요. :

댓글 44 익명 2015-08-29 12:53:21

43 / 본문 마지막에 '간단히 정리하면 R이 더 비싸고 조향감이 우수하다. '라고 언급했습니다.
같은 가격에 차별당한다고 느낀 사람이 누구죠?

1플 : 한국 고객들 10만원 아끼게 해주려고 굳이 안 넣어주신거구나 아 참 고맙다
- 한국 고객이 10만원(실제론 이것보다 큰 차이가 나지만) 싸게 살 수 있다는걸 인지하고 있음.

2플 : 차라리 포르쉐 처럼 깡통상태에서 모든 옵션 선택 가능하게끔 해줬으면 . . .
- 옵션 즉 돈을 더 내고 선택하는 것이라는걸 인지함

4플 : R-MDPS의 경우 중량이 증가하고 가격이 비싼거 빼면 조향에 있어서는 훨씬 이득인데 옵션장난질도 아니고 스펙장난질은 진짜 ..-_-;;
- 가격 비싼걸 인지 :

댓글 45 익명 2015-08-29 12:53:41

5플 : 유럽에서 더 비싸긴한데 이런건 좀 넣어라
- 명백하게 유럽에서 더 비싼걸 인지 :

댓글 46 익명 2015-08-29 12:57:50

리플 보면 기껏 십 몇만원. 오십몇만원 차이라고 생각합니다. 그냥 인정할건 인정하세요. 천만원 넘게 차이난다고 누가 생각했겠어요? :

댓글 47 익명 2015-08-29 13:06:02

그래도 현직이라고 분들은 합리적으로 설명하려고 노력이라도하는데 말이죠...
현기차대응팀은 저런사람부터 잡아가야된다고봅니다 :

댓글 48 익명 2015-08-29 14:20:46

포르쉐 옵션이 어마무시하게 비싼건 아실테고, 현기차 같은 양산차 브랜드가 그렇게 하기 어렵죠. 깡통에 원하는 옵션만 넣게 해주면 100이면 100 다른차가 주문될테고 그럼 그 차들을 만들기 위한 인건비나 기타 비용 감안하면 상승하는 차가격+차를 인수하는데 걸리는 시간 등을 감안 했을 때 득보다 실이 많을 겁니다. 포르쉐 옵션가가 하늘 높은 줄 모르고 비싼 이유는 부품들 자체가 좋은 이유도 있지만 이런 부분이 감안되었기 때문일거에요. :

댓글 49 익명 2015-08-29 18:26:15

원하는 옵션 다 맞춰 주문하면 주문 후 받을때까지 1년이 걸립니다.
국가별 판매 가격은 그 나라의 세제에 가장 큰 영향을 받기 때문에 비교해봐야 그 자체로는 큰 의미가 없습니다. 세금 다 떼고 계산하면 모를까.
현기 까려면 미국가격, 막으려면 유럽 아니 태국 가격과 비교하면 됩니다... 무의미한 논쟁이 너무 길어지는 듯. :

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