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익명  등록일 : 2019-03-12 21:59:25 | 글번호 : 187174 | 0  5355명이 읽었어요  모바일화면  URL 복사

이번 보잉737max 추락사고와 지난 사고의 공통점.txt 첨부 이미지 : 1개

이번 에키오피아 보잉 737 max 기 추락사고 불과 몇달전에도 인도네시아 라이언 항공 737 max도  추락해 전원 사망했었는데.. 사고 직전 상황이 매우 유사합니다 1. 두 기체다 생산된지 반년밖에 안된 완전 새삥 항공기라는 점 2. 어떤 모종의 이유로 떠오르는 힘을 받지 못한채 고도를 올리지 못하고 불안한 고도를 유지하다 추락한점. Fightrader에 기록된 두 항공기의 고도랑 추락 직전 움직임과 속도가 매우 유사합니다. 3. 정상 항로대로 커브를 틀지 못하고 직선으로 가다 추락한점 (어떤 모종의 이유로 진행방향을 조절 할수 없 다는 점) 4. 두 사고 다 기장이 사고 직전 회항을 요청했다는 점... 737과 737 MAX의 가장 결정적 차이점은 강제적 스톨 회복 기능이 유무 여부죠. 원래 비행기들은 받음각 센서나 속도 센서를 이용해서 스톨에 가까워 지면 스틱 쉐이커 즉 조종간을 흔들어지는게 있습니다 그러나 737 MAX의 경우 이러한 스틱 쉐이커기능이 없고 강제적 스톡 회복 기능을 넣어버렸습니다. 이 기능이 무엇이냐면 비행기가 스톨에 가까워 진다고 생각되면 소프트웨어가 '강제적'으로 기수를 내려버림니다. 그래서 일부 항공 전문가들 사이에서는 두 사고 직전 고도와 속도로 보아 받음각 센서의 오류로 인해서 소프트웨어가 스톨로 판단하여 강제적 스톨 회피를 위해 기수를 내리 꼽은 상황으로 판단이 된다고 하네요. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 일단 다른건 모르겠고 737MAX는 안타야겠다는 생각이 드네요 출처 : 고려대학교 고파스 2024-06-13 11:42:27:

댓글수 36

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베스트 댓글 1 익명  2019-03-12 22:10:47 비행기는 일정 속도이상을 유지해야 양력이 발생해서 떠다니는데 그 속도보다 아래로 가면 이제 실속, Stall이 발생합니다. 따라서 스톨현상이 발생하는경우 기수가 아래로 쏠리며 비행기가 떨어지며, 이때 비행기 높이가 정말 높다면 다시 속도가 붙은 상태로 기수를 올리면 스톨상태에서 벗어나게 됩니다. 737MAX는 스톨현상이 발생한 경우, 소프트웨어적으로 보정하는 방식을 적용하였는데(위에서 말한대로 기수를 아래로 내리는 방식으로) 현재 센서기능 등에 오류로 인해 '정상적인 속도'에서도 스톨로 인식해서 강제로 기수를 아래로 내리는게 아닌지 하는 의심을 강하게 하고 있다고 합니다. 특히 이륙한지 몇분도 되지않아 기수를 강제적으로 내려버리기때문에, 충분한 높이가 아니고 속도가 낮지도 않은상태에서 아래로 곤두박칠 치는 현상이 일어난다고 합니다. 물론 이 모든건 두건의 사고에 대한 그래프로 이뤄진 일부 조종사+민간 전문가의 추측일 뿐이고, 정확한건 보잉사의 입장이 나와야지만 알 수 있을것 같습니다

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베스트 댓글 2 익명  2019-03-12 22:08:39 8/ 모형 비행기 영상이지만 실속 상태가 되면 대충 이 사태가 납니다

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베스트 댓글 3 익명  2019-03-12 22:41:47 보잉에서 stall상태로 강제로 만들어서 테스트하는 영상입니다. 속도를 낮춘채로 랜딩기어(착륙을 위한 바퀴)까지 내려서 공기마찰을 최대로 발생시켜서 강제로 실속으로 만든상태구요. Stall상태에 빠지자 비행기가 그채로 추락하는걸 볼 수 있습니다. 이럴때 빠르게 회복하는 방법은 기수를 아래로 내려서 적당한 속도를 얻은 뒤, 다시 기수를 위로 들어올리는겁니다 근데 소프트웨어가 강제로 기수를 내려버린채로 안들어올리게 만드는게 아닌가 하는 추측인거죠. 저번 라이언 항공 사고때에도 보잉사는 소프트웨어 오류인것 같다고 얼버무리기도 했구요

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베스트 댓글 4 익명  2019-03-12 22:05:14 지나친 무인화의 문제점

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댓글 1 익명  2019-03-12 22:01:55 오... 스톨이 머고 받음각이 먼가요? : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 2 익명  2019-03-12 22:03:07 1/ 제 대신 질문해주셔서 감사합니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 3 익명  2019-03-12 22:04:01 1/ https://namu.wiki/w/실속 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 5 BEST 익명  2019-03-12 22:05:14 지나친 무인화의 문제점 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 6 익명  2019-03-12 22:05:32 1/ 스톨은 다른 말로 실속이라고 합니다 비행기가 양력을 잃고 츄락하는 상태입니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 7 익명  2019-03-12 22:06:54 1/ 받음각은 이 것입니다. 공기에 대한 속도 대비 적절한 받음각을 이루지 못 하면 스톨(실속)이 일어납니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 8 익명  2019-03-12 22:07:47 6 7 감사합니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 9 BEST 익명  2019-03-12 22:08:39 play_circle_outline gif 1 MB 8/ 모형 비행기 영상이지만 실속 상태가 되면 대충 이 사태가 납니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 10 BEST 익명  2019-03-12 22:10:47 비행기는 일정 속도이상을 유지해야 양력이 발생해서 떠다니는데 그 속도보다 아래로 가면 이제 실속, Stall이 발생합니다. 따라서 스톨현상이 발생하는경우 기수가 아래로 쏠리며 비행기가 떨어지며, 이때 비행기 높이가 정말 높다면 다시 속도가 붙은 상태로 기수를 올리면 스톨상태에서 벗어나게 됩니다. 737MAX는 스톨현상이 발생한 경우, 소프트웨어적으로 보정하는 방식을 적용하였는데(위에서 말한대로 기수를 아래로 내리는 방식으로) 현재 센서기능 등에 오류로 인해 '정상적인 속도'에서도 스톨로 인식해서 강제로 기수를 아래로 내리는게 아닌지 하는 의심을 강하게 하고 있다고 합니다. 특히 이륙한지 몇분도 되지않아 기수를 강제적으로 내려버리기때문에, 충분한 높이가 아니고 속도가 낮지도 않은상태에서 아래로 곤두박칠 치는 현상이 일어난다고 합니다. 물론 이 모든건 두건의 사고에 대한 그래프로 이뤄진 일부 조종사+민간 전문가의 추측일 뿐이고, 정확한건 보잉사의 입장이 나와야지만 알 수 있을것 같습니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 12 익명 2019-03-12 22:13:40 10/ 센서가 여러개인 경우 받음각 상태가 최악인 것을 기준으로 MCAS가 동작한다는 얘기도 있더라구요 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 13 익명 2019-03-12 22:13:46 자기가 타는 비행기 기종도 알수 있나요? : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 14 익명  2019-03-12 22:15:52 play_circle_outline gif 6 MB 충분한 추력이 발생하지 않은 상태에서 기체는 가라앉게되며 실속으로 비행기는 꼬꾸라지듯 추락합니다. 영상은 가장 대표적인 사고중 하나인 트랜스아시아 235편 추락사고입니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 15 익명  2019-03-12 22:16:06 10/ 와 근데 수동 조종할 수 있는 기능이 없는건가요? 오류가 있든 없든 수동 조종 기능은 필수라고 생각하는데.. : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 16 익명  2019-03-12 22:16:48 13/비행편을 flightrader에 검색하면 나와요. 그게 정 아니면 구글에 검색해도 나와요 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 17 익명  2019-03-12 22:17:08 기체결함이면 그 수많은 사망자들 보상은 어케되려나요 비행기가 무서운게 저렇게 사고나면 그냥 전원 사망 생존가능성 0 뜨니까 참... : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 18 익명  2019-03-12 22:22:59 질문있는데요 실속상태가 되면 기수가 들려서 꼬리부터 떨어지나요? 제가 이해도가 떨어져서... : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 19 익명  2019-03-12 22:23:17 15/보잉은 forbes와의 인터뷰에서, 이와같은 실속 방지 시스템을 끄는 방법이 이미 파일럿 매뉴얼에 있다고 말합니다. 문제는 737MAX를 운행한 파일럿들에게 따르면 737 MAX를 운행하는 과정에서 이런 내용에 대한 "매뉴얼"을 제대로 받지 못했다고 하네요 https://www.forbes.com/sites/jeremybogaisky/2019/03/11/the-boeing-737-max-crashes-is-there-a-problem-with-the-plane-or-the-pilots/ Boeing has said that pilot manuals already contained instructions on how to override other automatic pitch-trim systems that also could push the aircraft’s nose down, steps that also turn off the MCAS. : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 20 익명  2019-03-12 22:25:21 18/기수가 위로 들린상태면 꼬리부터 떨어지겠죠. 말그대로 추락하는거니깐요 기수가 살짝이라도 아래로 향한 상태라면 기수가 아래로 더 떨어질 것이구요 그래서 스톨 방지 시스템은 기수를 아래쪽으로 떨어지도록 해서 더 빠르게 스톨상태를 벗어날 수 있도록 합니다. 단, 정상적으로 작동한다는 가정하에요 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 21 익명  2019-03-12 22:26:35 저 기체 도입한 항공사는 절대로 이용 안하게 될듯... : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 22 익명  2019-03-12 22:32:35 스피드 떨어진거 진짜 무섭게 떨어졌네 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 23 익명  2019-03-12 22:34:17 20/ 스톨 방지 시스템이 기수를 아래로 떨어뜨려 스톨상태를 벗어나게 한다는건 일반적으로 스톨상태가 기수가 들린상태에서 발생하고, 사고는 정상적인 기수의 위치를 시스템이 스톨이 발생한 걸로 인식해서 기수를 강제적으로 아래로 떨어뜨려 오히려 스톨 상태를 만들었다는 말씀이신거죠? : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 24 익명  2019-03-12 22:34:24 17/그런 경우 항공사와 제조사가 연대해서 보상해주거나, 항공기 제조사에서 보상합니다. 결국 조종사의 잘못인지 관제사의 잘못인지 아니면 제조사의 잘못인지 따져봐야겠죠 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 25 익명  2019-03-12 22:37:20 23/스톨상태는 기수의 방향과 상관없이 추력이 부족할때 발생할텐데, 그 이후 회복하는 경우에 기수가 아래로 향해있어야지만 빠르게 스톨상태에서 회복할 수 있을테니깐요. 그리고 사고는 오히려 기수를 떨어트려서 비행기 속도를 가속시키는건데, 그상태에서 정상적이라면 기수가 들려야겠죠(추락할 정도의 양력이 발행한게 아니므로) 하지만 소프트웨어적인 오류로 인해 기수가 안들린채로 더 빠르게 떨어지게되는겁니다. : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 26 익명  2019-03-12 22:40:43 25/ 답변 감사합니다 이제 이해 되었어요! : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 27 BEST 익명  2019-03-12 22:41:47 play_circle_outline gif 2 MB 보잉에서 stall상태로 강제로 만들어서 테스트하는 영상입니다. 속도를 낮춘채로 랜딩기어(착륙을 위한 바퀴)까지 내려서 공기마찰을 최대로 발생시켜서 강제로 실속으로 만든상태구요. Stall상태에 빠지자 비행기가 그채로 추락하는걸 볼 수 있습니다. 이럴때 빠르게 회복하는 방법은 기수를 아래로 내려서 적당한 속도를 얻은 뒤, 다시 기수를 위로 들어올리는겁니다 근데 소프트웨어가 강제로 기수를 내려버린채로 안들어올리게 만드는게 아닌가 하는 추측인거죠. 저번 라이언 항공 사고때에도 보잉사는 소프트웨어 오류인것 같다고 얼버무리기도 했구요 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 28 익명  2019-03-12 22:47:30 아마 보잉 737 max8이 엔진이 더 커서 무게중심이동과 추가 양력이 발생했고, 그로인해 받음각이 커져서 속도를 잃고 stall에 빠지게 됩니다. 보잉은 이를 방지하기 위해 받음각이 14°를 넘어가면 기수를 내리도록 설정했고, 이를 MCAS라고 부릅니다. 그런데 오토파일럿을 끈다고 MCAS가 꺼지지 않도록 설정되어있습니다. 이런 이유때문에 조종사가 대처를 못해서라고 예상하고있네요 http://m.blog.naver.com/johnlee08/221486375326 이 블로그에 매우 자세히 설명되어있습니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 29 익명 2019-03-12 22:49:19 지나친 자동화의 문제같네요 인간의 권한은 어디까지 빼앗겨도 안전한가에 대해서는 심사숙고할 필요가 있는거 같습니다 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 30 익명  2019-03-12 22:50:07 지금까지 비행기가 그까이꺼 대충 맞춰서 나는줄알았는데... 이렇게 아슬아슬하게 날아다니는지 첨알았네요. : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 31 익명  2019-03-12 22:50:53 성자님은 무엇을 하시는 분이신가요 ㅎㄷㄷ : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 32 익명  2019-03-12 22:51:42 와우... : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 33 익명  2019-03-12 22:52:41 일단 도입한 항공사에서 기존 모델과 명백히 다른 기능이 탑재된 신형 기체에 대한 교육이 부족했을 가능성도 있긴 하겠네요 .. 다만 실속 방지 시스템을 끄는 경우는 결국 그것이 문제가 있음을 인지한 후 비상조치로 끄는 걸텐데 .. 본문이나 댓글로 설명된거처럼 아직 충분한 고도가 확보 안된 상태에서 실속방지 오작동으로 기수를 내리 꽂아버리면 순식간에 기체가 땅에 박힐 상황에 실속 방지 시스템 끌 생각이 얼마나 빨리 들지 의문이네요 ... : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 34 익명 2019-03-12 23:42:24 29/ 그래서 에어버스가 그런문제가 있는거죠 보잉보다 훨씬 컴퓨터가 대신 해주는 시스템이 많아서 조종사 판단으로는 이렇게 해야하는데 비행기는 저렇게 해야한다고 끌고가버리는 성향이 .... 콧핏만 봐도 에어버스가 보잉보다 더 심플합니다. : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 35 익명  2019-03-12 23:55:45 너무 재미이따 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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댓글 36 익명  2019-03-13 01:05:35 1월 이스타항공 부산-싱가폴 임시운항편에 당시 새삥이던 737 max가 중거리 노선이라 투입되었던 것으로 알고있습니다. 부모님과 그걸 탔었는데 좀 소름이네요 : 작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다. (주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면 []님이 강등됩니다. 사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.

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