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익명
등록일 : 2020-05-31 18:00:07 | 글번호 : 245342 | 0
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양발운전 하면 안되는 이유




첨부 이미지 : 1개
18%...
출처 : 고려대학교 고파스 2024-04-19 10:49:30:


댓글수 19
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베스트 댓글 1 익명 2020-05-31 18:01:36
18????? 미쳤넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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베스트 댓글 2 익명 2020-05-31 18:23:21
자동차 구조상 양발운전 난이도 극상인데...
면허학원에서 뭘배운걸까요...
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논란의 댓글 익명 2020-05-31 20:09:25
사실 양발운전 하지 말라는 소리는 잘못된 겁니다. 운전의 가장 기본이 되는데 수동운전인데, 그래서 왼 발은 클러치에, 오른발은 브레이크~악셀 오가며 운전하는게 운전중의 가장 기본의 기본이자 교과서이자 근본인데, 양 발 운전 하지 말라는 건 오토에나 해당되는 말이지, 너무 일반화시켜 말하고 있습니다. 어디 근본 발꿈치도 못따라오는 오토를 마치 기본인양 인식하고 잣대로 들이대고 있으니....
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댓글 1 BEST 익명 2020-05-31 18:01:36
18????? 미쳤넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ :

댓글 2 익명 2020-05-31 18:03:57
운전 연습 시켜봤는데
사이드 채우고 기어 중립 놓은 상태에서 일단 엑셀부터 밟아보게 하니까 훨씬 덜 불안해하고 안정적이더라구요.
엑셀을 밟는 감각부터 알아야하는데 일단 움직이다 보니까
엑셀 밟는 감각에 당황 x 움직이니까 당황 x 갑자기 나가서 당황 x ..
막 이런식으로 당황할 상황만 늘어나던데
일단 멈추고 엑셀부터 익숙하게 하고 나니까 훨씬 쉽더라구요 :

댓글 3 익명 2020-05-31 18:16:24
양발운전하는차 뒤에있으면 정말 식겁합니다

분명히 속도내는구간이고 신호도 파란불인데 앞차가 진짜 시도때도없이 브레이크등 깜빡거림 :

댓글 4 익명 2020-05-31 18:17:13
왼발을 브레이크에 올려놔보면 몸이 엄청 불편하던데 어떻게 양발운전 하는건지 참 :

댓글 5 익명 2020-05-31 18:21:14
아니 어떻게 양발운전을 할 수 있지??? 사람이 깜짝 놀라거나 당황하면 그냥 가볍게 대고 있던 것에도 갑자기 힘이 들어갈 수 있는데;;;; :

댓글 7 BEST 익명 2020-05-31 18:23:21
자동차 구조상 양발운전 난이도 극상인데...
면허학원에서 뭘배운걸까요... :

댓글 9 익명 2020-05-31 18:24:12
옛날 수동 변속기 때나 클러치 밟으려고 양발 썼지 오토인데 양발이라니... 심지어 스틱차 운전할 때도 브레이크랑 엑셀은 발 하나로만 컨트롤합니다 :

댓글 10 익명 2020-05-31 18:27:23
전 면허 없는 상태로 입대했는데,
보직이 장갑차 조종수가 돼서
장갑차 운전부터 배웠는데,

아무도 운전 한 발로 한다는 걸 안 가르쳐줘서
2년 동안 양발로 하다가 제대하고 면허 따러 다니면서 알았어요.ㅋㅋㅋ

장갑차는 구조가 좀 다르긴 한데,
아무리 그래도 운전 가르치면서 그걸 안 가르치다니.....
애초에 면허가 있는 애들을 시키든가..... :

댓글 11 익명 2020-05-31 18:30:37
수동양발운전 아니면 기아봉으로 하이바 쪼개야... :

댓글 12 익명 2020-05-31 18:32:05
영화에서 간지나게 운전하는 장면은 양발을 쓰곤 해서 그런가...그러려면 수동을 몰아! :

댓글 13 익명 2020-05-31 18:43:03
18 놈들... :

댓글 14 익명 2020-05-31 18:44:45
양발운전이 위험한이유는 동시에 밟을 위험성이 아니라

위급상황에서 좌우착각해서 엑셀만 밟을 수 있어서 그런거 아닌가요?

양발 동시에밟으면 액셀이 자동으로 동작하지 않거나 브레이크가 훨씬 센데... :

댓글 15 익명 2020-05-31 20:09:25
사실 양발운전 하지 말라는 소리는 잘못된 겁니다. 운전의 가장 기본이 되는데 수동운전인데, 그래서 왼 발은 클러치에, 오른발은 브레이크~악셀 오가며 운전하는게 운전중의 가장 기본의 기본이자 교과서이자 근본인데, 양 발 운전 하지 말라는 건 오토에나 해당되는 말이지, 너무 일반화시켜 말하고 있습니다. 어디 근본 발꿈치도 못따라오는 오토를 마치 기본인양 인식하고 잣대로 들이대고 있으니.... :

댓글 16 익명 2020-05-31 20:26:56
3/ 허... 그게 양발운전 이었군요.
매번 왠 미친놈이 완전 뚫려있는 구간에서 왜 브레이크 등이 들어오냐고 욕하면서 지나갔었는데...
앞으로는 꼭 피해가야겠네요.
15/ 걍 차단이 답이네요 ㅋㅋㅋㅋ :

댓글 17 익명 2020-05-31 22:26:44
15 /
맥을 짚어도 너무 잘못 짚으심ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
양발운전이라는 건 오른발로 브레이크 엑셀을 다 조작하지 않는 걸 이야기 하죠 일반적으로^.^... 왼발은 그저 클러치 용도인거지 클러치 밟는다고 양발 운전이라고는 안해욬ㅋㅋㅋㅋㅋ :

댓글 18 익명 2020-05-31 23:46:17
수동 자동은 상관 없어요

수동도 클러치 밟을 때 빼고는 왼발은 풋레스트에 놓고
오른발로 브레이크/엑셀 컨트롤 하는게 기본입니다

왼발로 지지를 해야 하는 이유는 이미 본문에서 설명되어 있고 ..

레이서들이 양발 컨트롤 하는 이유는
코너에서의 급 감속 후 재 가속하여 치고나가는 등의 일련의 동작이 오른발로 페달 바꿔서는 미묘하게 늦기 때문에 그런 것이고

대신 레이서들은 전용 버킷 시트에 4점식 등의 몸을 완전히 고정시키는 벨트를 사용하여 왼발로 몸을 지지하지 않아도 제동등의 상황에서 몸이 움직이지 않습니다


일반차량도 브레이크를 밟는 순간 안전벨트가 잠기기 때문에 제동 상황에서 어느정도 몸이 벨트에 의해 고정되고 양발 운전을 해도 컨트롤이 현저히 불가하진 않습니다만
(난 양발 해도 급제동 때도 아무문제 없던데? 하는 분들은 대부분 이 때문)

결국 몸이 완전히 고정되지 않으므로 여전히 제동시에 일정 부분 몸은 쏠리므로 한발 대비 상대적으로 부정확한 페달 컨트롤이 될 수 밖에 없음 ..


근데 아무리 말해봤자
본인이 자기 차에 앉아서 양발 한다는 사람에겐 소용 없죠

어차피 대부분의 운전 상황에서 양발이라고 위험한 일 없는것도 사실이기 때문에 .. 10년 동안 양발한 사람한테 위험하니 뭐니 해 봐야 한 발 운전한사람 사고 날 동안 난 안 났다 하면 소용 없습니다 ㅋㅋ


그냥 길 가다 쓸데없이 브레이크등 겁나 들어오는 차 만나면 아 양발이구나 하고 거리 두다가 가능하면 다른 차선 이동 또는 추월해 버리는게 상책 .. :

댓글 19 익명 2020-05-31 23:54:09
18/ 진짜 앞차가 습관적으로 브레이크 밟는놈이면 뚝배기 깨버리고 싶더라고요 :

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